El grupo indígena Gabrieleño habitó Irvine hace unos 2.000 años. Gaspar de Portolà, un explorador español, llegó a la zona en 1769, lo que llevó al establecimiento de fuertes, misiones y rebaños de ganado. El Rey de España alquiló tierras para misiones y uso privado.

Después de la independencia de México de España en 1821, el gobierno mexicano secularizó las misiones y asumió el control de las tierras. Comenzó a distribuir la tierra a los ciudadanos mexicanos que solicitaron subvenciones. Tres grandes donaciones españolas/mexicanas constituyeron la tierra que luego se convirtió en el Rancho Irvine: Rancho Santiago de Santa Ana, Rancho San Joaquín y Rancho Lomas de Santiago.

Campamento Bonita en Irvine Ranch en 1937

En 1864, José Andrés Sepulveda, propietario de Rancho San Joaquin vendió 50.000 acres (200 km ²) a Benjamin y Thomas Flint, Llewellyn Bixby y James Irvine por 18.000 dólares para resolver deudas debidas a la Gran Sequía. En 1866, Irvine, Flint y Bixby adquirieron 190 km ² de 47.000 acres de Rancho Lomas de Santiago por 7.000 dólares. Después de la guerra mexicano-estadounidense, la tierra del Rancho Santiago de Santa Ana cayó presa de títulos enrevesados. En 1868, el rancho se dividió entre cuatro reclamantes como parte de una demanda: Flint, Bixby e Irvine. Los ranchos se dedicaron al pastoreo de ovejas. Sin embargo, en 1870 se permitió la agricultura de inquilinos.

En 1878, James Irvine adquirió los intereses de sus socios por 150.000 dólares. Sus 110,000 acres (450 km²) se extendieron 23 millas (37 km) desde el Océano Pacífico hasta el río Santa Ana. James Irvine murió en 1886. El rancho fue heredado por su hijo, James Irvine II, quien lo incorporó a la Empresa Irvine. James Irvine II cambió las operaciones de rancho a cultivos de campo, olivos y cítricos.

En 1888, el ferrocarril de Santa Fe extendió su línea hasta el cruce de Fallbrook, al norte de San Diego, y nombró una estación en el camino por James Irvine. La ciudad que se formó alrededor de esta estación fue llamada Myford, por el hijo de Irvine, porque una oficina de correos en el condado de Calaveras ya llevaba el apellido. La ciudad pasó a llamarse Irvine en 1914.

Desarrollo suburbano en Irvine Ranch en 1975

El núcleo urbano en desarrollo en la ciudad de Irvine en 2010

Para 1918, se cultivaron 60.000 acres (240 km²) de granos de lima en el Rancho Irvine. Dos instalaciones del Cuerpo de Marines, MCAS El Toro y MCAS Tustin, fueron construidas durante la Segunda Guerra Mundial en terrenos de rancho vendidos al gobierno.

James Irvine II murió en 1947 a los 80 años. Su hijo, Myford, asumió la presidencia de la Irvine Company. Comenzó a abrir pequeñas secciones del Rancho Irvine al desarrollo urbano.

El Rancho Irvine fue el anfitrión de los Boy Scouts de la selección nacional estadounidense de 1953. Jamboree Road, una calle importante que ahora se extiende desde Newport Beach hasta la ciudad de Orange, fue nombrada en honor a este evento. David Sills, entonces un joven boy scout de Peoria, Illinois, estuvo entre los asistentes a la Jamboree de 1953. Sills regresó a Irvine cuando era adulto y pasó a cumplir cuatro mandatos como alcalde de la ciudad.

Myford Irvine murió en 1959. El mismo año, la Universidad de California pidió a la Irvine Company 1,000 acres (4 km²) para un nuevo campus universitario. La Irvine Company vendió la tierra solicitada por $1 y más tarde el estado adquirió 500 acres (2.0 km²) adicionales.

William Pereira, el arquitecto consultor de la universidad, y los planificadores de la Irvine Company elaboraron planes generales para una ciudad de 50.000 personas alrededor de la nueva universidad. En el plan se preveía la creación de zonas industriales, residenciales y recreativas, centros comerciales y zonas verdes. La nueva comunidad debía llamarse Irvine; la antigua ciudad agrícola de Irvine, donde se encontraba la estación de ferrocarril y la oficina de correos, pasó a llamarse East Irvine. Las primeras fases de los pueblos de Turtle Rock, University Park, Westpark (entonces llamado Culverdale), El Camino Real y Walnut se terminaron en 1970.

El 28 de diciembre de 1971, los residentes de estas comunidades votaron para incorporar una ciudad sustancialmente más grande que la prevista por el plan Pereira. En enero de 1999, Irvine tenía una población de 134.000 habitantes y una superficie total de 43 millas cuadradas (111 km²).

En la década de 1970, el alcalde era Bill Vardoulis.

Después de la caída de Saigón en 1975, una gran afluencia de refugiados vietnamitas se asentaron en el cercano valle de Fountain, especialmente a fines de los años 70 y a lo largo de los 80, lo que formó un gran porcentaje de asiáticos estadounidenses en la ciudad.

A fines de 2003, después de una batalla legal de diez años, Irvine anexó la antigua Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro. Esto añadió 7,3 millas cuadradas (19 km²) de tierra a la ciudad y bloqueó una iniciativa defendida por los residentes de Newport Beach para reemplazar el aeropuerto John Wayne con un nuevo aeropuerto en El Toro. La mayor parte de esta tierra se ha convertido en parte del Gran Parque del Condado de Orange.

Irvine bordea Tustin al norte, Santa Ana al noroeste, Lake Forest al este, Laguna Hills y Laguna Woods al sudeste, Costa Mesa al oeste y Newport Beach al suroeste. Irvine también comparte una pequeña frontera con Orange al norte en tierras abiertas por la SR 261.

El arroyo de San Diego, que desemboca al noroeste en la bahía de Upper Newport, es el principal curso de agua que drena la ciudad. Su afluente más grande es Peters Canyon Wash. La mayor parte de Irvine se encuentra en un amplio valle plano entre Loma Ridge, en el norte, y las colinas de San Joaquín, en el sur. Sin embargo, en las zonas septentrionales y meridionales extremas hay varias colinas, mesetas y cañones.

Una ciudad planificada

Vistas al complejo de negocios Irvine y a la autopista 405

Raymond Watson, arquitecto de Los Ángeles William Pereira y empleado de la empresa Irvine, diseñó el diseño de Irvine, que se divide nominalmente en municipios llamados "pueblos", separados por calles de seis carriles. Cada municipio contiene casas de diseño similar, junto con centros comerciales, instituciones religiosas y escuelas. Los distritos comerciales están vigilados en una periferia alrededor de los municipios centrales.

Pereira originalmente previó un plan circular con numerosos lagos artificiales y la universidad en el centro. Cuando la empresa Irvine se negó a ceder valiosas tierras de cultivo en la región central plana del rancho para este plan, el sitio de la universidad fue trasladado a la base de las colinas costeras del sur. El diseño que terminó siendo usado se basó en la forma de un collar (con las aldeas colgadas a lo largo de dos calles principales paralelas, que terminan en la Universidad de California, Irvine (UCI), el "pendiente"). Las zonas residenciales están ahora bordeadas por dos distritos comerciales, el Complejo Empresarial Irvine al oeste (parte de la Plaza de la Costa Sur-la ciudad del aeropuerto John Wayne) y el Espectro Irvine al este. Las huellas del diseño circular original siguen siendo visibles en la disposición del campus UCI y los dos lagos artificiales en el centro de Woodbridge, uno de los pueblos centrales.

Las zonas de planificación de Irvine

Todas las calles tienen subsidios para paisajismo. Los "derechos de paso" de las líneas eléctricas también sirven como corredores para bicicletas, parques y cinturones verdes para unir las reservas ecológicas. La ciudad irriga la vegetación con agua recuperada. Las asociaciones de propietarios de viviendas que gobiernan algunos barrios de aldeas ejercen distintos grados de control sobre la apariencia de los hogares. En zonas más restrictivas, están regulados los techos de las casas, los colores de pintura y el paisaje. Las partes más antiguas de la aldea de Northwood, que se desarrollaron a principios de los años 70 independientemente de la empresa Irvine, tienen la distinción de ser una aldea más grande que no está bajo el control de una asociación de propietarios. Como resultado, los propietarios de viviendas de las zonas más antiguas de Northwood no pagan una cuota mensual de asociación de aldeas; sus barrios generalmente no son tan uniformes en apariencia como los de otros pueblos, como Westpark y Woodbridge. Sin embargo, los pueblos más regulados suelen ofrecer más instalaciones, como piscinas para miembros, pistas de tenis y parques.

Además de los derechos de asociación, los propietarios de viviendas en los pueblos desarrollados en los años 80 y después pueden ser gravados con un impuesto especial Mello-Roos, que se produjo en la era posterior a la Proposición 13. Para los propietarios de viviendas en estas zonas, las cuotas de asociación junto con el impuesto especial Mello-Roos pueden aumentar significativamente el costo de vida en la ciudad.

Plaza Rue Rueda Gigante en el Espectro Irvino.

Un puente sobre el artificial Lago Norte en Woodbridge, un barrio de estilo atlántico

Aldeas

En un principio, cada una de las aldeas tenía un tema arquitectónico distinto.

Clima

La primavera tardía y el verano temprano en Irvine están sujetos al fenómeno de la Gloom de junio, que se ha extendido en el sur de California, con matanzas y llovizna ocasional. El verano y el otoño tardíos son cálidos y en su mayoría secos, con ocasionales brotes de clima húmedo que se extienden desde los huracanes del Pacífico frente a la costa oeste de México. Los inviernos son suaves, la mayoría de los inviernos no tienen helada, y pueden ser calientes y secos cuando soplan los vientos de Santa Ana. La precipitación en Irvine se produce predominantemente durante los meses de invierno. Debido a que Irvine está cerca de la costa, diferentes partes de Irvine tienen diferentes microclimas; por ejemplo, el efecto Gloom de junio es más fuerte en las partes sur de Irvine, más cerca del Océano Pacífico.

Ocasionalmente puede nevar en las montañas de Santa Ana, al noreste de Irvine. La nieve dentro de las zonas bajas de Irvine es muy rara, pero la zona recibió tres pulgadas de nieve en enero de 1949. Un tornado se estrelló en Irvine en 1991, un hecho que ocurre en el condado de Orange aproximadamente una vez cada cinco años.

En 2016, Irvine se convirtió en la ciudad más grande de los Estados Unidos continentales con una pluralidad asiático-americana, que representa alrededor del 45% de la población de la ciudad.

2010

El Censo de los Estados Unidos de 2010 informó que Irvine tenía una población de 212.375 habitantes. La densidad de población fue de 3.195,8 personas por milla cuadrada (1.233,9/km²). La composición racial de Irvine fue de 107,215 (50.5%) blancos, 3,718 (1.8%) afroamericanos, 355 (0.2%) nativos americanos, 83,176 (39.2%) asiáticos, 334 (0.2%) isleños del Pacífico, 5,86 7 (2,8%) de otras razas, y 11.710 (5,5%) de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza fueron 19,621 personas (9.2%). Los blancos no hispanos representaron el 45,1% de la población.

El censo informó que 205.819 personas (96,9% de la población) vivían en hogares, 5.968 (2,8%) vivían en barrios de grupos no institucionalizados y 588 (0,3%) estaban institucionalizadas.

Había 78.978 hogares, de los cuales 26.693 (33,8%) tenían hijos menores de 18 años que vivían en ellos, 40.930 (51,8%) eran parejas de parejas de otro sexo que vivían juntas, 7.545 (9,6%) tenían una mujer que no tenía marido presente, 2.977 8 (3,8%) tenían una empleada doméstica masculina sin esposa. Hubo 3.218 (4,1%) parejas no casadas de otro sexo, y 463 (0,6%) parejas o parejas de hecho del mismo sexo. 18.475 hogares (23,4%) estaban formados por individuos, y 4.146 (5,2%) tenían a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,61. Había 51.453 familias (el 65,1% de todos los hogares); el tamaño medio de la familia era de 3,13.

La distribución por edades de la población fue la siguiente: 45.675 personas (21,5%) menores de 18 años, 30.384 personas (14,3%) de entre 18 y 24 años, 66.670 personas (31,4%) de entre 25 y 44 años, 51.185 personas (24,1%) de 5 a 64 años, y 18.461 personas (8,7%) mayores de 65 años. La mediana de edad fue de 33,9 años. Por cada 100 mujeres, había 94,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 92,4 hombres.

Había 83.899 viviendas con una densidad media de 1.262,5 por milla cuadrada (487,5/km²), de las cuales 39.646 (50,2%) estaban ocupadas por el propietario y 39.332 (49,8%) estaban ocupadas por arrendatarios. La tasa de vacantes de los propietarios fue del 2,2%; la tasa de vacantes de alquiler fue del 6,2%. 109.846 personas (51,7% de la población) vivían en viviendas ocupadas por sus propietarios y 95.973 personas (45,2%) vivían en viviendas de alquiler.

Durante el período 2009-2013, Irvine tuvo un ingreso medio de los hogares de 90.585 dólares, y el 12,2% de la población vivía por debajo del umbral federal de pobreza.

2000

El censo de 2000 encontró que había 143.072 personas, 51.199 hogares y 34.354 familias en la ciudad. La densidad de población era de 3.098,0 habitantes por milla cuadrada (1.196,2/km²), a partir del censo. Había 53.711 viviendas con una densidad media de 1.163,0 por milla cuadrada (449,1/km²). La conformación racial de la ciudad fue de 61.1% de blancos, 7.4% de la población era hispana o latina de cualquier raza, 1.5% de afroamericanos o negros, 0.2% de nativos estadounidenses, 29.8% de asiáticos, 1.1% de isleños del Pacífico, 2.5% de otras razas y 4.8% de dos o más razas.

Había 51.199 hogares, de los cuales el 36,0% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 53,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,8% tenía una empleada del hogar sin marido y el 32,9% no eran familias. El 22,8% de todos los hogares estaban formados por individuos, y el 5,0% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,70 personas y el tamaño medio de la familia era de 3,17.

En la ciudad, la población se dispersó, con 23.5% de menores de 18 años, 14.4% de 18 a 24 años, 32.3% de 25 a 44 años, 22.6% de 45 a 64 años y 7.2% de mayores de 65 años. La mediana de edad fue de 33 años. Por cada 100 mujeres, había 93,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 90 hombres.

Según estimaciones de la Oficina del Censo de 2007, el ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 98.923 dólares y el ingreso medio de una familia era de 111.455 dólares; estas cifras hacen de Irvine la séptima ciudad más rica de los Estados Unidos, entre ciudades con una población de 65.000 habitantes o más. El 9,1% de la población y el 5,0% de las familias estaban por debajo del umbral de la pobreza. Del total de la población, el 6,1% de los menores de 18 años y el 5,6% de los mayores de 65 años vivían por debajo del umbral de la pobreza.

En 2006, la renta bruta media pagada por vivienda era de 1.660 dólares mensuales. Este fue el lugar más alto de todos en los Estados Unidos de más de 100.000 personas. El alza vertiginosa del costo de la vivienda es un problema importante en el condado de Irvine y Orange, ya que el ayuntamiento se enfrenta a la presión para aprobar futuros proyectos de vivienda con subsidio de ingresos para satisfacer las demandas de los ciudadanos de clase trabajadora.

Escuela secundaria universitaria de Irvine

McGaugh Hall en la Universidad de California, Irvine

Irvine fue elegido en 2008 por CNNMoney.com como el cuarto mejor lugar para vivir en Estados Unidos. En 2012, ocupó el sexto lugar a nivel nacional. En setiembre de 2011, Businessweek enumeró a Irvine como la quinta mejor ciudad de los Estados Unidos. Irvine se posiciona consistentemente como la ciudad más segura de Estados Unidos con una población mayor a los 100.000 habitantes. En 2014, Irvine fue nombrada la ciudad mejor administrada de Estados Unidos por Wall Street las 24 horas. En marzo de 2017, WalletHub enumeró a Irvine como el tercer lugar más feliz para vivir en Estados Unidos. En junio de 2017, Irvine fue nombrada la décima mejor ciudad de América por Niche.com. En 2019, Irvine fue nombrada la segunda ciudad más feliz de Estados Unidos por BusinessInsider, y el 18 mejor lugar para vivir por la revista Money.

Fuente en el Centro del Espectro Irvine. El centro y sus alrededores constituyen una parte importante de la economía de Irvine.

La sede central de entretenimiento Blizzard Entertainment está en Irvine

Entre otras empresas, Toshiba America Electronics está ubicado en los edificios de Newport Gateway, en el bulevar MacArthur

La información turística de Irvine se coordina a través del programa Destino Irvine dirigido por la Cámara de Comercio. El programa proporciona información sobre Irvine como lugar de vacaciones y como destino para reuniones, eventos y otras iniciativas de negocios. Irvine ha sido clasificada como una de las ciudades más importantes para empresas emergentes y su fuerte y rápido crecimiento económico ayudó a colocar al Condado de Orange como uno de los diez mercados laborales de más rápido crecimiento.

Irvine también se utiliza como lugar para proyectos cinematográficos. El gobierno de la ciudad concede permisos de filmación gratuitos o de bajo costo y ofrece información sobre la ubicación a las producciones potenciales.

Negocio

Las siguientes empresas tienen su sede en Irvine:

Las siguientes empresas internacionales tienen su sede en Irvine, América del Norte:

Principales empleadores

Entre 2018 y 2019, los principales empleadores de la ciudad fueron:

Sede de Broadcom en el Parque de Investigación Universitaria de UC Irvine

Festival Irvine Global Village

Cada mes de octubre, Irvine organiza el Festival Irvine Global Village para celebrar la diversidad entre los ciudadanos del condado de Irvine y Orange. El festival consiste en exposiciones de comerciantes locales, entretenimiento de diversas culturas y muestras de alimentos de diversas regiones del mundo. El evento se celebraba en el Parque Memorial del Coronel Bill Barber Marine Corps, pero desde entonces se ha trasladado al Gran Parque del Condado de Orange.

Televisión comunitaria Irvine

La Televisión Comunitaria Irvine (ICTV) produce y transmite programas de televisión sobre noticias, deportes, artes, cultura y seguridad para la comunidad Irvine. El lema de ICTV es "Para ti, sobre ti". ICTV se emite en el canal 30 de Cox Communications y en línea.

Ubicación de grabación

Según la Internet Movie Database (IMDb), las siguientes producciones han sido filmadas parcial o totalmente en Irvine:

Bibliotecas

Irvine tiene tres bibliotecas públicas: Biblioteca Regional Heritage Park, Biblioteca del Parque Universitario y Biblioteca Katie Wheeler. La Biblioteca del Patrimonio sirve como biblioteca de referencia regional para el Condado de Orange Central y tiene un fuerte enfoque de negocios y arte, mientras que la Biblioteca del Parque Universitario tiene 95.745 libros, incluida una importante colección china. Katie Wheeler era la nieta de James Irvine, y la biblioteca es una réplica de la casa de Irvine en la que creció. Además, la mayoría de las bibliotecas de la UCI están abiertas al público.

Puntos de interés

Viaje en globo aerostático de Orange County Great Park

Deportes

Irvine es el hogar de USA Water Polo, el ente rector nacional del deporte del waterpolo.

Irvine tiene parques comunitarios y parques de barrio. Los parques comunitarios tienen instalaciones públicas en cada sitio. Los parques de los alrededores ofrecen espacio abierto y algunas instalaciones recreativas dentro de los diversos pueblos de Irvine. Northwood Community Park en particular ha hecho recientemente una adición única: El Memorial de la Gratitud y el Honor de Northwood es el primer monumento conmemorativo que se construyó en Estados Unidos antes de que terminaran las guerras. Enumera los muertos militares estadounidenses de Irak y Afganistán, y cuando se dedicó el 14 de noviembre de 2010 enumeró más de 5,700 nombres (de los 8,000 espacios disponibles). También poco común en la historia de los monumentos de guerra, se actualizará anualmente.

Parques comunitarios

Parques de vecindad

Otros espacios públicos dentro de Irvine, no parte del departamento de parques de la ciudad, incluyen a William R. Parque Regional Mason, Parque Aldrich en el campus UC Irvine y Santuario de Vida Silvestre San Joaquin.

Gobierno local

Irvine es una ciudad fletada que opera bajo una forma de gobierno del Consejo/Gerente.

Ayuntamiento

El Ayuntamiento está integrado por el Alcalde y cuatro miembros del Ayuntamiento. El Alcalde cumple un mandato de dos años y los miembros del Consejo cumplen un mandato de cuatro años. La ciudad tiene un límite de dos mandatos para los funcionarios electos. Las elecciones se celebran cada dos años, en años pares. En cada elección, dos miembros del Consejo y el puesto de alcalde están pendientes de examen. El Ayuntamiento designa al Gerente de la Ciudad, que funciona como administrador jefe de la ciudad. El Ayuntamiento establece las políticas para la ciudad, y el Gerente de la ciudad es responsable de implementar las políticas. El Ayuntamiento nombra voluntarios que prestan servicios en diversas juntas, comisiones y comités consultivos.

Según el Informe Financiero Anual Global de la ciudad para el año fiscal 2014-2015, al 30 de junio de 2015 la ciudad tenía activos netos de $2.59 mil millones. En el ejercicio económico 2014-2015, los ingresos ascendieron a un total de 395,2 millones de dólares, de los cuales 50,7 millones correspondieron al impuesto sobre la propiedad y 58,8 millones al impuesto sobre las ventas. Al 30 de junio de 2015, los fondos gubernamentales de la ciudad informaron de saldos de fondos finales combinados de $960.9 millones.

La estructura de la gestión y coordinación de los servicios urbanos es la siguiente:

Departamentos de ciudades

La ciudad de Irvine cuenta con ocho departamentos. Estos departamentos son responsables de administrar y realizar todas las actividades del ayuntamiento y sus servicios:

Servicios

Los servicios que ofrece la ciudad incluyen:

Se prestan servicios de apoyo a través de otros organismos, entre ellos: Distrito Escolar Unificado Irvine, Distrito Escolar Unificado de Tustin, Edison del Sur de California, Distrito de Agua Irvine Ranch y Autoridad de Incendios del Condado de Orange.

Estado y federal

En el Senado Estatal de California, Irvine está en el distrito 37 del Senado, representado por el republicano John Moorlach. En la Asamblea Estatal de California, se divide entre el 68º Distrito de Asamblea, representado por el republicano Steven Choi, y el 74º Distrito de Asamblea, representado por el demócrata Cottie Petrie-Norris.

Durante el reajuste de 2011, Irvine se convirtió en parte del 45° distrito congresional de California. El distrito 45 está representado por el demócrata Katie Porter.

Política

Según la Secretaría de Estado de California, hasta el 22 de octubre de 2018, Irvine tiene 126.142 votantes registrados. De ellos, 44,611 (35.37%) eran demócratas registrados, 32,105 (25.45%) eran republicanos registrados, y 44,863 (35.57%) se negaron a ser un partido político/son independientes. Irvine es una de las ocho ciudades de California que tiene una pluralidad de votantes independientes en lugar de una pluralidad o mayoría de votantes registrados en uno de los dos partidos principales.

Irvine tiene contratos con el condado de Orange para servicios médicos y de bomberos. La Dirección de Bomberos del Condado de Orange proporciona protección contra incendios en Irvine con un servicio de ambulancia de Falk Ambulance. El Departamento de Policía de Irvine se encarga de hacer cumplir la ley. La IPD opera en una ciudad suburbana calificada como una de las ciudades con más de 100.000 habitantes más bajas de delitos violentos por el FBI cada año desde 2005. El Departamento de Policía de la Universidad de California también tiene jurisdicción -incluida la capacidad de arresto- en áreas de la ciudad cerca del campus de la UC Irvine, mientras que el Departamento de Policía de la Universidad Estatal de California tiene jurisdicción similar en áreas de la ciudad cerca del campus de la CSU Fullerton Irvine. El Irvine Valley College también tiene su propio departamento de policía en el campus.

Educación primaria y secundaria

La mayor parte de Irvine se encuentra en el Distrito Escolar Unificado de Irvine (IUSD). Las cinco escuelas secundarias del IUSD son la Escuela Secundaria Universitaria, la Escuela Secundaria Irvine, la Escuela Secundaria Northwood, la Escuela Secundaria Woodbridge y la Escuela Secundaria Portola. Arnold O. La escuela secundaria Beckman se encuentra en Irvine, pero está administrada por el distrito de escuelas unificadas de Tustin. Las cinco escuelas secundarias en IUSD, así como la escuela secundaria Beckman, han estado continuamente en el rango superior de la lista de Newsweek de las 1,300 Escuelas Públicas Superiores de EEUU.

Irvine también alberga escuelas primarias y medias, incluyendo dos escuelas alternativas, todo el año, de matrícula abierta K-8, Plaza Vista y Vista Verde. Algunas partes del norte y oeste de la ciudad están dentro del distrito de las escuelas unificadas de Tustin.

Facultades y universidades

Irvine es el hogar de la Universidad de California, Irvine, que es el segundo campus más nuevo (fundado en 1965) en el sistema UC después de la Universidad de California, Merced. Otras instituciones de educación superior en Irvine incluyen la Universidad del Sur de California, la Universidad Concordia, la Universidad Westcliff, la Universidad Paramount California, una universidad de aprendizaje a distancia, Irvine Valley College, Fuller Theological Seminary, FIDM, el Instituto de Moda para el Diseño y la Mercancía, el Campus del Condado de Orange, la Universidad Stanbridge y un campus satelital de la Universidad Estatal de California, Fullerton. La Universidad Chapman y la Universidad de Soka están en ciudades adyacentes.

Según el Censo de los Estados Unidos de 2000, Irvine se ubica en el séptimo puesto del país, entre ciudades con una población de al menos 100.000 habitantes, por tener el mayor porcentaje de personas que tienen al menos 25 años de edad con títulos de doctorado, y 3.589 residentes informan de esos logros educativos.

Centro de Transporte Irvine, también conocido como la Estación Irvine

Automotivo

Las calles e intersecciones de propiedad de la ciudad tienen señalización de caoba característica y están vinculadas en fibra óptica al Centro de Investigación y Control de Tráfico Irvine de la ciudad (ITRAC). Las cámaras de tráfico y los sensores terrestres monitorean el flujo de tráfico en toda la ciudad y ajustan automáticamente el cronograma de las señales para alinear el tráfico, lo que permite que más vehículos eviten las luces rojas. Varias autopistas importantes pasan por Irvine (Interstate 5, e Interstate 405 (California), California State Route 73, California State Route 133, California State Route 241 y California State Route 261. Las arterias principales a través de Irvine están ampliamente construidas y corren en dirección noreste con límites de velocidad superiores a 80 km/h. Como resultado del cronograma de las señales, las calles anchas y el trazado de las carreteras, las calles laterales de Irvine son capaces de manejar un mayor volumen de tráfico que otras ciudades del condado de Orange.

En 2015, el 5,0 por ciento de los hogares de Irvine carecía de un coche, lo que disminuyó al 4,0 por ciento en 2016. El promedio nacional fue de 8.7 por ciento en 2016. En 2016, la media de los coches de Irvine fue de 1,83 por hogar, frente a una media nacional de 1,8.

Servicios de transporte en masa y de flete

Servicios de autobuses y traslados

La Dirección de Transporte del Condado de Orange se encarga de las rutas de autobús locales.

La ciudad de Irvine ha operado su propio servicio de autobuses de tránsito masivo llamado iShuttle desde 2008. Hay cuatro traslados semanales a los principales empleadores, zonas residenciales, centros comerciales e instalaciones de transporte. Hay dos líneas, la A y la B, que conectan la estación de metro de Tustin con la zona del complejo empresarial Irvine. El Route A ofrece servicio de enlace con la estación de metro de Tustin y el aeropuerto John Wayne, con paradas a lo largo de la avenida Von Karman. La carretera B se dirige a lo largo de la calle Jamboree antes de continuar por Main Street y Michelson Drive. Las otras dos líneas, la Ruta C y la Ruta D, ofrecen conexiones entre la Estación Irvine y el Área del Espectro Irvine, que incluye a los principales empleadores, el Centro del Espectro Irvine y las comunidades residenciales The Park y The Village. La carretera C sigue la carretera Irvine Center Drive y termina en el campus del grupo Capital, mientras que la Ruta D sirve al Centro del Espectro Irvine, al Centro Médico Kaiser Permanente - Irvine y al Hospital Hoag Irvine.

Ferrocarril de pasajeros

Irvine está a bordo de un tren de cercanías a los condados de Los Ángeles, San Diego, Riverside y San Bernardino, tanto en las estaciones de Irvine y Tustin de la Línea del Condado de Metrolink Orange como en la Línea IE-OC. En la actualidad, la OCTA está aplicando un importante aumento de los servicios en la línea del condado de Orange, con trenes que se realizan aproximadamente cada 30 minutos durante las horas de trabajo entre semana. Los trenes Amtrak circulan aproximadamente cada 60 a 90 minutos durante todos los días de la semana a lo largo de la ruta Surfliner del Pacífico entre San Diego y Los Ángeles. Los trenes de Amtrak sólo paran en la estación de Irvine, a diferencia de Metrolink, que para en las estaciones de Irvine y Tustin. Los pases mensuales Rail2Rail permiten a los pasajeros utilizar los servicios Metrolink y Amtrak, los billetes estándar son específicos de un único operador. En la estación de Irvine se terminó recientemente de construir un aparcamiento de cuatro plantas como parte de una renovación de la estación.

Irvine tuvo la intención de construir un tranvía / guía, pero en febrero de 2009 la ciudad de Irvine canceló el proyecto. Inicialmente se estaban preparando planes para conectar el Gran Parque del Condado de Orange con el Centro del Espectro Irvine y las empresas circundantes con un sistema de tránsito de ruta fija, que también se detendría en el Centro de Transporte Irvine (Estación Irvine). En 2008 se seleccionaron dos posibles rutas, pero ninguna de ellas se desarrollará ahora. La totalidad de los 128 millones de dólares de financiación se devolverá al fondo de la Medida M y estará disponible para otras ciudades del condado de Orange.

Ferrocarril de mercancías

Un importante factor que contribuyó al crecimiento de Irvine fue el transporte de mercancías por ferrocarril proporcionado por ATSF (ahora BNSF) Transportation. La Venta Spur fue el primer espolón de Irvine. Construido en los años 20, trasladó cítricos de tres plantas de procesamiento en lo que hoy es Northwood al resto del país. Las plantas de procesamiento fueron esencialmente los primeros y mayores empleadores de Irvine de la época.

Las plantas empezaron a dejar de funcionar en los años 70 y el espolón fue abandonado en 1985. En 1999, tras su donación a la ciudad de Irvine, se convirtió en el sendero para bicicletas Venta Spur.

El Irvine Industrial Spur es el segundo espolón ferroviario de Irvine. Sirve a varias industrias en el Complejo Empresarial de Irvine. Actualmente, el departamento de planeamiento de Irvine está considerando convertirlo en un sendero para bicicletas.

Bikeways

Irvine ofrece un sistema de carriles para bicicletas y senderos para fomentar el uso de las bicicletas como medio de transporte. Hay 71,6 km de senderos para bicicletas sin carretera y 454 km de carriles para bicicletas en carretera en Irvine.

Irvine tiene cuatro ciudades hermanas:

•   Tsukuba, Ibaraki, Japón
•   Distrito de Taoyuan, ciudad de Taoyuan, Taiwán
•   Hermosillo, Sonora, México
•   Seocho-gu, Seúl, Corea del Sur