Il gruppo aborigeno Gabrieleño ha abitato Irvine circa 2000 anni fa. Gaspar de Portolà, un esploratore spagnolo, si è recato nella zona nel 1769, dove si sono creati forts, missioni e mandrie di bestiame. Il Re di Spagna ha espropriato la terra per missioni e uso privato.

Dopo l'indipendenza del Messico dalla Spagna nel 1821, il governo messicano ha secolarizzato le missioni e assunto il controllo delle terre. Ha iniziato a distribuire la terra ai cittadini messicani che hanno chiesto sovvenzioni. Tre grandi borse spagnole/messicane hanno costituito il terreno che poi è diventato il Ranch Irvine: Rancho Santiago de Santa Ana, Rancho San Joaquin e Rancho Lomas de Santiago.

Camp Bonita al Irvine Ranch nel 1937

Nel 1864, Jose Andres Sepulveda, proprietario di Rancho San Joaquin, vendette 50.000 acri (200 km²) a Benjamin e Thomas Flint, Llewellyn Bixby e James Irvine per 18.000 dollari per risolvere i debiti dovuti alla Grande Siccità. Nel 1866 Irvine, Flint e Bixby hanno acquistato 47.000 acri (190 km²) Rancho Lomas de Santiago per 7.000 dollari. Dopo la guerra messicana-americana, la terra di Rancho Santiago de Santa Ana è caduta in preda a titoli accesi. Nel 1868, il ranch è stato diviso tra quattro ricorrenti nell'ambito di una causa: Flint, Bixby e Irvine. Le ranch erano dedicate al pascolo delle pecore. Nel 1870, tuttavia, era consentito l'allevamento di affittuari.

Nel 1878, James Irvine acquistò gli interessi dei suoi soci per 150.000 dollari. I suoi 110.000 acri (450 km²) si sono estesi a 23 miglia (37 km) dall'Oceano Pacifico al fiume Santa Ana. James Irvine morì nel 1886. Il ranch è stato ereditato dal figlio, James Irvine II, che lo ha incorporato nella Irvine Company. James Irvine II ha spostato le attività delle coltivazioni di campi, olivi e agrumi.

Nel 1888, la Ferrovia Santa Fe ha esteso la sua linea alla giunzione di Fallbrook, a nord di San Diego, e ha nominato una stazione lungo il percorso di James Irvine. La città che si è formata attorno a questa stazione si chiamava Myford, dopo il figlio di Irvine, perché un ufficio postale nella contea di Calaveras aveva già il nome di famiglia. La città è stata rinominata Irvine nel 1914.

Sviluppo suburbano in Irvine Ranch nel 1975

Il nucleo urbano in via di sviluppo nella città di Irvine nel 2010

Nel 1918, sul Ranch Irvine sono stati coltivati 60.000 acri (240 km²) di fagioli di lima. Durante la seconda guerra mondiale sono state costruite due strutture per i Marine Corps, MCAS El Toro e MCAS Tustin, su terreni di ranch venduti al governo.

James Irvine II morì nel 1947 all'età di 80 anni. Suo figlio, Myford, ha assunto la presidenza della Irvine Company. Ha iniziato ad aprire piccoli tratti del Ranch Irvine allo sviluppo urbano.

Irvine Ranch ha ospitato i Boy Scout del Jamboree National Scout americano nel 1953. Jamboree Road, una strada importante che ora si estende dalla spiaggia di Newport alla città di Orange, è stata nominata in onore di questo evento. David Sills, allora giovane boy scout di Peoria, Illinois, era tra i partecipanti al Jamboree del 1953. Sills tornò ad Irvine da adulta e andò avanti per quattro mandati come sindaco della città.

Myford Irvine morì nel 1959. Lo stesso anno, l'Università della California ha chiesto alla Irvine Company 1000 acri (4 km²) per un nuovo campus universitario. La Irvine Company ha venduto il terreno richiesto per 1 dollaro e successivamente lo Stato ha acquistato altri 500 acri (2,0 km²).

William Pereira, l'architetto di consulenza dell'università, e gli urbanisti della Irvine Company hanno elaborato piani per una città di 50.000 persone intorno alla nuova università. Il piano prevedeva aree industriali, residenziali e ricreative, centri commerciali e cinture di sicurezza. La nuova Comunità doveva essere denominata Irvine; la vecchia città agricola di Irvine, dove si trovavano la stazione ferroviaria e l'ufficio postale, è stata rinominata East Irvine. Le prime fasi dei villaggi di Turtle Rock, University Park, Westpark (allora denominata Culverdale), El Camino Real e Walnut sono state completate nel 1970.

Il 28 dicembre 1971, gli abitanti di queste comunità votarono per incorporare una città molto più grande di quella prevista dal piano di Pereira. Nel gennaio 1999, Irvine aveva una popolazione di 134.000 abitanti e una superficie totale di 43 miglia quadrate (111 km²).

Negli anni '70, il sindaco era Bill Vardoulis.

Dopo la caduta di Saigon nel 1975, un grande afflusso di rifugiati vietnamiti si è stabilizzato nella vicina Fountain Valley, soprattutto alla fine degli anni '70 e durante gli anni '80, formando una larga percentuale di asiatici nella città.

Alla fine del 2003, dopo una battaglia legale durata dieci anni, Irvine ha annesso l'ex Stazione Aerea del Corpo Marittimo di El Toro. Questo ha aggiunto 7,3 miglia quadrate (19 km²) di terreno alla città e ha bloccato un'iniziativa promossa dai residenti di Newport Beach per sostituire l'aeroporto John Wayne con un nuovo aeroporto a El Toro. La maggior parte di questa terra è diventata parte del Grande Parco della Contea di Orange.

Irvine confina Tustin a nord, Santa Ana a nord-ovest, Lake Forest a est, Laguna Hills e Laguna Woods a sud-est, Costa Mesa a ovest, e Newport Beach a sud-ovest. Irvine condivide inoltre un piccolo confine con l'arancione a nord su terreni aperti dell'SR 261.

San Diego Creek, che scorre a nord-ovest nella baia dell'Upper Newport, è il principale corso d'acqua che drena la città. Il suo tributario più grande è Peters Canyon Wash. La maggior parte dell'Irvine si trova in una valle ampia e piatta tra Loma Ridge nel nord e San Joaquin Hills nel sud. Nelle aree più settentrionali e meridionali, invece, si trovano diverse colline, altopiani e canyon.

Città pianificata

Vista del complesso Irvine Business e della Freeway 405

L'architetto di Los Angeles William Pereira e il dipendente della Irvine Company Raymond Watson hanno progettato il layout di Irvine, che è nominalmente diviso in comuni chiamati "villaggi", separati da strade a sei corsie. Ogni città contiene case di design simile, oltre a centri commerciali, istituzioni religiose e scuole. I distretti commerciali sono controllati a vista in una periferia intorno ai comuni centrali.

In origine Pereira aveva previsto un piano circolare con numerosi laghi artificiali e l'università nel centro. Quando la Irvine Company si è rifiutata di cedere terreni agricoli preziosi nella pianura centrale del ranch per questo piano, il sito universitario è stato spostato alla base delle colline costiere meridionali. Il design che alla fine è stato usato si basa sulla forma di una collana (con i villaggi attaccati lungo due strade principali parallele che terminano all'Università della California, Irvine (UCI), il "pendant"). Le aree residenziali sono ora confinate da due distretti commerciali, il complesso commerciale Irvine a ovest (parte della città di confine dell'aeroporto Plaza-John Wayne della costa meridionale) e Irvine Spectrum a est. Tracce del disegno circolare originale sono ancora visibili nella disposizione del campus UCI e dei due laghi artificiali nel centro di Woodbridge, uno dei villaggi centrali.

Le zone di pianificazione dell'Irvine

Tutte le strade hanno indennità di alloggio. I diritti di passaggio per le linee elettriche servono anche come corridoi ciclabili, parchi e cinture verdi per legare insieme preservazioni ecologiche. La città irriga il verde con acqua recuperata. Le associazioni di proprietari di case che governano alcuni quartieri del villaggio esercitano diversi gradi di controllo sull'apparenza delle case. Nelle aree più restrittive, il tetto delle case, i colori dei colori e il paesaggio sono regolamentati. Le parti più anziane del Villaggio di Northwood che sono state sviluppate all'inizio degli anni '70 indipendentemente dalla Irvine Company, hanno la distinzione di essere un villaggio più grande che non è sotto la responsabilità di un'associazione di proprietari di case. Di conseguenza, i proprietari di case delle vecchie aree di Northwood non pagano una tassa mensile di associazione per i villaggi; i suoi quartieri generalmente non sono uniformi quanto quelli di altri villaggi, come Westpark e Woodbridge. Tuttavia, i villaggi più regolati in genere offrono più opportunità, come piscine per soli membri, campi da tennis e parchi.

Oltre ai diritti di associazione, ai proprietari di case nei villaggi sviluppati negli anni '80 e in seguito si può applicare una tassa speciale Mello-Roos, che è sorta nell'era post-proposta 13. Per i proprietari di case in queste zone, i diritti di associazione, abbinati alla tassa speciale Mello-Roos, possono aumentare notevolmente il costo della vita in città.

Rue Rueda Gigante Square in Irvine Spectrum.

Un ponte sul North Lake artificiale di Woodbridge, un quartiere in stile Atlantico.

Villaggi

In un primo tempo, ciascuno dei villaggi doveva avere un tema architettonico distinto.

Clima

La tarda primavera e l'inizio dell'estate in Irvine sono soggette al fenomeno della Gloom di giugno, diffuso nel sud della California, con le mattine in sovrapposizione e occasionali piogge. La fine dell'estate e dell'autunno sono calde e per lo più secche, con sporadiche scosse di tempo umido che si estendono dagli uragani del Pacifico al largo della costa occidentale del Messico. Gli inverni sono leggeri, con la maggior parte degli inverni senza brina, e possono essere caldi e asciutti quando i venti di Santa Ana soffiano. La prevalenza di irritazione si verifica principalmente nei mesi invernali. Poiché Irvine è vicina alla costa, diverse parti di Irvine hanno microclimi diversi; per esempio, l'effetto "Giugno Gloom" è più forte nelle parti meridionali dell'Irvine, più vicine all'Oceano Pacifico.

A volte può nevicare nelle montagne di Santa Ana a nord-est di Irvine. La neve nelle parti inferiori dell'Irvine è molto rara, ma l'area ha ricevuto 3 pollici di neve nel gennaio 1949. Un tornado ha colpito Irvine nel 1991, un evento che accade nella contea di Orange più in generale circa una volta ogni cinque anni.

Nel 2016 Irvine è diventata la città più grande degli Stati Uniti continentali con una pluralità asiatica americana, rappresentando circa il 45% della popolazione della città.

2010

Il censimento degli Stati Uniti del 2010 ha riportato che Irvine aveva una popolazione di 212.375 abitanti. La densità di popolazione era di 3.195,8 persone per miglio quadrato (1.233,9/km²). La composizione razziale dell'Irvine era di 107.215 (50.5%) Bianchi, 3.718 (1.8%) afroamericani, 355 (0.2%) nativi americani, 83.176 (39.2%) asiatici, 334 (0.2%) isole del Pacifico, 5,8 67 (2,8%) di altre razze e 11.710 (5,5%) di due o più razze. ispanici o latini di qualsiasi razza erano 19.621 persone (9,2%). I bianchi non ispanici erano il 45,1% della popolazione.

Secondo il censimento, 205.819 persone (il 96,9% della popolazione) vivevano in famiglie, 5.968 (il 2,8%) vivevano in quartieri non istituzionalizzati di gruppo, e 588 (lo 0,3%) sono stati istituzionalizzati.

Le famiglie vivevano in 78.978 famiglie, di cui 26.693 (il 33,8%) avevano bambini al di sotto dei 18 anni, 40.930 (il 51,8%) erano coppie di sesso opposto che vivevano insieme, 7.545 (il 9,6%) avevano una casa di famiglia senza marito, 2,9 Il 78% (3, 8%) ha avuto una casa di famiglia maschile senza moglie. Ci sono state 3.218 (4,1%) coppie non sposate di sesso opposto, e 463 (0,6%) coppie o coppie omosessuali sposate. 18.475 nuclei familiari (23,4%) erano composti da individui, e 4.146 (5,2%) vivevano da soli con 65 anni o più. La dimensione media delle famiglie è stata di 2,61. Vi erano 51.453 famiglie (il 65, 1% di tutte le famiglie); la dimensione media della famiglia era 3,13.

La ripartizione per età della popolazione è la seguente: 45.675 persone (21,5%) sotto i 18 anni, 30.384 persone (14,3%) tra i 18 e i 24 anni, 66.670 persone (31,4%) tra i 25 e i 44 anni, 51.185 persone (2,1%) Tra i 65 e i 64 anni e 18.461 persone (8, 7%) di età superiore o superiore a 65 anni. L'età media era di 33,9 anni. Per ogni 100 femmine, c'erano 94,9 maschi. Per ogni 100 femmine di 18 anni e oltre, c'erano 92,4 maschi.

C'erano 83.899 abitazioni con una densità media di 1.262,5 per miglio quadrato (487,5/km²), di cui 39.646 (50,2%) occupate dai proprietari e 39.332 (49,8%) occupate dagli affittuari. Il tasso di posti vacanti per il proprietario era del 2,2%; il tasso di offerta d'affitto è stato del 6,2%. 109.846 persone (il 51,7% della popolazione) vivevano in abitazioni occupate dai proprietari e 95.973 persone (il 45,2%) vivevano in abitazioni a noleggio.

Nel periodo 2009-2013, Irvine aveva un reddito medio familiare di 90.585 dollari, con il 12,2% della popolazione che viveva al di sotto della soglia di povertà federale.

2000

Il censimento del 2000 ha rivelato che nella città vi erano 143.072 persone, 51.199 famiglie e 34.354 famiglie. La densità di popolazione era di 3098,0 abitanti per miglio quadrato (1196,2 km²) a partire dal censimento. C'erano 53.711 unità abitative ad una densità media di 1.163,0 per miglio quadrato (449,1/km²). Il trucco razziale della città era il 61,1% di Bianco, il 7,4% della popolazione era ispanica o latina di qualsiasi razza, l'1,5% di nero o afro-americano, lo 0,2% di nativi americani, il 29,8% asiatico, l'1,1% di abitanti dell'isola del Pacifico, il 2,5% di altre razze e il 4,8% di due o più razze.

C'erano 51.199 famiglie, di cui il 36,0% avevano bambini sotto i 18 anni che vivevano con loro, il 53,8% erano coppie sposate che vivevano insieme, il 9,8% avevano una casa donna senza marito e il 32,9% erano non-famiglie. Il 22,8% di tutte le famiglie era composto da individui, e il 5,0% di loro viveva da solo, a 65 anni o più. La dimensione media della famiglia è di 2,70 persone e la dimensione media della famiglia è di 3,17.

In città, la popolazione è stata divisa: il 23, 5% sotto i 18 anni, il 14, 4% tra i 18 e i 24 anni, il 32, 3% dal 25 al 44, il 22, 6% dai 45 ai 64 anni e il 7, 2% tra i 65 anni e gli anziani. L'età media era di 33 anni. Per ogni 100 femmine, c'erano 93,8 maschi. Per ogni 100 femmine di 18 anni e oltre, c'erano 90 maschi.

Secondo le stime del Census Bureau del 2007, il reddito medio per una famiglia della città era di 98.923 dollari, e il reddito medio per una famiglia era di 111.455 dollari; queste cifre fanno di Irvine la settima città più ricca degli Stati Uniti, tra le città con una popolazione di 65.000 abitanti o superiore. Il 9, 1% della popolazione e il 5, 0% delle famiglie erano al di sotto della soglia di povertà. Il 6, 1% della popolazione sotto i 18 anni e il 5, 6% dei 65 anni viveva al di sotto della soglia di povertà.

Nel 2006 l'affitto medio lordo pagato per l'alloggio era di 1.660 dollari al mese. Questa è stata la più alta di qualsiasi luogo negli Stati Uniti con più di 100.000 persone. L'aumento vertiginoso dei costi immobiliari è una questione importante nella contea di Irvine e Orange, poiché il consiglio comunale deve affrontare una pressione per approvare futuri progetti immobiliari sovvenzionati dal reddito per soddisfare le richieste dei cittadini della classe operaia.

Scuola superiore universitaria di Irvine

McGaugh Hall all'Università della California, Irvine

Irvine è stata scelta nel 2008 da CNNMoney.com come il quarto posto migliore per vivere negli Stati Uniti. Nel 2012 è stato classificato sesto livello nazionale. Nel settembre 2011, la settimana d'affari ha classificato Irvine come la quinta città migliore degli Stati Uniti. Irvine si classifica sempre come la città più sicura in America con una popolazione superiore a 100.000 abitanti. Nel 2014, Irvine è stata chiamata la città meglio gestita degli Stati Uniti dal 24 al 7 di Wall Street. Nel marzo 2017, WalletHub ha elencato Irvine come il terzo posto più felice in cui vivere negli Stati Uniti. Nel giugno 2017, Irvine è stata chiamata decima città migliore d'America da Niche.com. Nel 2019, Irvine è stata chiamata la seconda città più felice d'America da BusinessInsider, e il #18 miglior posto in cui vivere dalla rivista Money.

Fontana al Irvine Spectrum Center. Il centro e le zone circostanti costituiscono una parte significativa dell'economia Irvine.

La sede centrale di Blizzard Entertainment si trova a Irvine

Tra le altre aziende, Toshiba America Electronics si trova negli edifici Newport Gateway di MacArthur Boulevard.

Le informazioni sul turismo di Irvine sono coordinate attraverso il programma Destination Irvine gestito dalla Camera di commercio. Il programma fornisce informazioni su Irvine come luogo di ferie e come destinazione per riunioni, eventi e altre iniziative commerciali. Irvine è stata classificata come una delle città più importanti per le start-up e la sua economia forte e in rapida crescita ha contribuito a fare della contea di Orange uno dei dieci mercati del lavoro in più rapida crescita.

Anche Irvine viene utilizzata come luogo per progetti cinematografici. Il governo della città concede permessi di ripresa gratuiti o a basso costo e offre informazioni sulla posizione per le produzioni future.

Azienda

Le seguenti società hanno sede in Irvine:

Le seguenti società internazionali hanno la sede centrale nordamericana in Irvine:

Primi datori di lavoro

Dal 2018 al 2019, i principali datori di lavoro della città erano:

Quartier generale di Broadcom presso il parco di ricerca universitaria di UC Irvine

The Irvine Global Village Festival

Ogni ottobre Irvine ospita il Festival del Villaggio Globale di Irvine per celebrare la diversità tra i cittadini di Irvine e Orange County. Il festival comprende esposizioni di commercianti locali, intrattenimento di culture diverse e campionamenti di alimenti provenienti da varie regioni del mondo. L'evento si teneva al Memorial Park del Colonnello Bill Barber Marine Corps, ma da allora è stato spostato nel Grande Parco della contea di Orange.

Irvine Community Television

La Irvine Community Television (ICTV) produce e trasmette programmi televisivi su notiziari, sport, arti, cultura, sicurezza per la comunità Irvine. Il motto di ICTV è "Per te, per te". L'ICTV trasmette in diretta su Cox Communications Channel 30 e online.

Percorso di ripresa

Secondo la IMDb (Internet Movie Database), le seguenti produzioni sono state parzialmente o interamente filmate in Irvine:

Librerie

Irvine ha tre biblioteche pubbliche: La Biblioteca Regionale del Parco Patrimonio, la Biblioteca University Park e la biblioteca Katie Wheeler. La Biblioteca del Patrimonio è la biblioteca regionale di riferimento per la Contea di Central Orange e ha un'ampia attività artistica e commerciale, mentre la Biblioteca dell'Università Park ha 95.745 libri, tra cui una collezione cinese consistente. Katie Wheeler era la nipote di James Irvine, e la biblioteca è una replica della casa di proprietà di Irvine, in cui è cresciuta. Inoltre, la maggior parte delle biblioteche UCI sono aperte al pubblico.

Punti di interesse

Orange County Great Park

Sport

Irvine ospita gli Stati Uniti Water Polo, l'organismo nazionale di governo dello sport di pallanuoto.

Irvine ha parchi di comunità e parchi di quartiere. I parchi comunitari dispongono di strutture pubbliche situate in ciascun sito. I parchi di quartiere offrono spazi aperti e svaghi ricreativi all'interno dei vari villaggi di Irvine. In particolare, il Parco comunitario di Northwood ha recentemente realizzato un'aggiunta unica: La Gratitudine del Northwood e il Memoriale all'Onore sono il primo memoriale mai costruito negli Stati Uniti prima che le guerre finissero. Elenca i militari americani morti da Iraq e Afghanistan, e quando sono stati dedicati il 14 novembre 2010 elencavano più di 5.700 nomi (degli 8.000 spazi disponibili). Non comune nella storia dei monumenti di guerra, sarà aggiornato ogni anno.

Parchi comunitari

Parchi di prossimità

Altri spazi pubblici all'interno di Irvine, non facenti parte del dipartimento dei parchi della città, includono William R. Mason Regional Park, Aldrich Park, nel campus universitario di Irvine, e il Santuario di San Joaquin Wildlife.

Amministrazioni locali

Irvine è una città charter, che opera sotto forma di governo del Consiglio/Manager.

Comune

Il comune è composto dal sindaco e da quattro membri del consiglio comunale. Il sindaco ha un mandato di due anni e i membri del Consiglio sono in carica per quattro anni. La città ha un limite di due mandati per i funzionari eletti. Le elezioni si tengono ogni due anni, in anni pari. Durante ogni elezione, due membri del Consiglio e il seggio del sindaco sono all'esame. Il Comune nomina il City Manager, che funge da amministratore capo della città. Il Comune definisce le politiche per la città, e il City Manager è responsabile dell'attuazione delle politiche. Il consiglio comunale nomina volontari che lavorano in diversi comitati, comitati e consigli consultivi.

Secondo il Rapporto Finanziario Annuale Globale della Città per l'esercizio finanziario 2014-2015, dal 30 giugno 2015 la città ha un patrimonio netto di 2,59 miliardi di dollari. Nel periodo 2014-2015 le entrate ammontavano a 395,2 milioni di dollari, con un'imposta sugli immobili pari a 50,7 milioni di dollari e un'imposta sulle vendite pari a 58,8 milioni di dollari. Dal 30 giugno 2015 i fondi governativi della città hanno riportato saldi combinati di fondi finiti pari a 960,9 milioni di dollari.

La struttura della gestione e del coordinamento dei servizi urbani è la seguente:

Comuni comunali

La città di Irvine è servita da otto dipartimenti. Questi dipartimenti sono responsabili della gestione e dell'esecuzione di tutte le attività del municipio e dei suoi servizi:

Servizi

I servizi prestati dalla città comprendono:

I servizi di supporto sono forniti da altre agenzie, tra cui: Irvine Unified School District, distretto scolastico unificato di Tustin, California meridionale Edison, distretto idrico di Irvine Ranch e autorità antincendio di Orange County.

Stato federale

Nel Senato dello Stato californiano Irvine si trova nel 37esimo distretto del Senato, rappresentato dal repubblicano John Moorlach. Nell'Assemblea Statale della California, è divisa tra il 68esimo distretto dell'Assemblea, rappresentato dal repubblicano Steven Choi, e il 74esimo distretto dell'Assemblea, rappresentato dal democratico Cottie Petrie-Norris.

Durante il restringimento del 2011, Irvine è diventata parte del 45esimo distretto congressuale della California. Il 45esimo distretto è rappresentato dalla democratica Katie Porter.

Politica

Secondo il Segretario di Stato della California, dal 22 ottobre 2018 Irvine ha 126.142 elettori registrati. Di questi, 44.611 (il 35,37%) erano democratici registrati, 32.105 (il 25,45%) erano repubblicani registrati, e 44.863 (il 35,57%) hanno rifiutato di dichiarare un partito o sono indipendenti. Irvine è una delle otto città della California ad avere una pluralità di elettori indipendenti contro la pluralità o la maggioranza degli elettori registrati con uno dei due maggiori partiti.

Irvine stipula contratti con la contea di Orange per servizi antincendio e medici. La protezione antincendio in Irvine è fornita dall'Orange County Fire Authority con servizio di ambulanza da Falk Ambulance. L'applicazione della legge è fornita dal dipartimento di polizia dell'Irvine (IPD). L'IPD opera in una città suburbana classificata come il più basso tasso di criminalità violenta tra le città con oltre 100.000 abitanti dall'FBI ogni anno dal 2005. Il Dipartimento di Polizia dell'Università della California ha anche giurisdizione - incluso il potere di arresto - in aree della città vicino al campus dell'Università Irvine, mentre il Dipartimento di Polizia dell'Università Statale della California ha una giurisdizione analoga in aree della città vicino al campus della CSU Fullerton Irvine. Anche l'Irvine Valley College ha sede nel dipartimento di polizia del campus.

Istruzione primaria e secondaria

La maggior parte di Irvine si trova nel distretto scolastico unificato di Irvine (IUSD). Le cinque scuole superiori di IUSD sono il liceo universitario, il liceo Irvine, il liceo Northwood, il liceo Woodbridge e il liceo Portola. Arnold O. La Beckman High School si trova a Irvine ma è amministrata dal distretto scolastico unificato di Tustin. Le cinque scuole superiori di IUSD, così come la Beckman High School, hanno sempre inserito nella lista superiore di Newsweek delle prime 1.300 scuole pubbliche americane.

Irvine ospita anche scuole elementari e medie, tra cui due scuole alternative, anno dopo anno, iscrizioni aperte alle scuole K-8, Plaza Vista e Vista Verde. Alcune zone a nord e a ovest della città si trovano all'interno del distretto scolastico unificato di Tustin.

Collegi e università

Irvine è la sede dell'Università della California, Irvine, che è il secondo campus più recente (creato nel 1965) nel sistema UC dopo l'Università della California, Merced. Altri istituti d'istruzione superiore in Irvine includono California Southern University, Concordia University, Westcliff University, Paramount California University, Paramount California University a distanza learning University, Irvine Valley College, Fuller Theological Seminary, FIDM, The Fashion Institute of Design and Merchandising, Orange County Campus, Stanbridge University, e un campus satellitare dell'Università Statale della California, Fullerton. L'Università Chapman e la Soka University of America si trovano in città adiacenti.

Secondo il Censimento degli Stati Uniti del 2000, Irvine si colloca al settimo posto nella classifica delle città con una popolazione di almeno 100.000 abitanti, per la percentuale più alta di persone che hanno almeno 25 anni di dottorato, con 3.589 residenti che registrano tali risultati scolastici.

The Irvine Transportation Center, nota anche come Irvine Transportation Center

Automobile

Le strade e gli incroci di proprietà della città hanno il marchio commerciale mahogany signage e sono fibre ottiche collegate al Irvine Traffic Research and Control Center (ITRAC) della città. Le telecamere del traffico e i sensori di terra controllano il flusso del traffico in tutta la città e regolano automaticamente la sincronizzazione del segnale per allineare il traffico, consentendo a più veicoli di evitare i semafori rossi. Diverse autostrade principali attraversano Irvine (Interstate 5, e Interstate 405 (California), California State Route 73, California State Route 133, California State Route 241 e California State Route 261). Le arterie principali attraversate da Irvine sono costruite in modo ampio e vanno in direzione nord-est con limiti di velocità superiori a 50 mph (80 km/h). A causa del tempismo del segnale, delle strade larghe e della disposizione della strada, le strade laterali di Irvine sono in grado di gestire un volume di traffico più alto rispetto alle altre città della contea di Orange.

Nel 2015, il 5,0% delle famiglie di Irvine mancava di un'auto, che è scesa al 4,0% nel 2016. La media nazionale è stata dell'8,7% nel 2016. Nel 2016 Irvine ha registrato una media di 1,83 autovetture per famiglia, rispetto a una media nazionale di 1,8.

Servizi di trasporto di massa e merci

Servizi di autobus e navette

Le rotte locali degli autobus sono gestite dall'autorità per i trasporti della contea di Orange.

La città di Irvine ha gestito il proprio servizio di autobus di massa chiamato iShuttle dal 2008. Quattro navette per pendolari per quattro giorni servono grandi datori di lavoro, aree residenziali, centri commerciali e mezzi di trasporto. Due linee, Route A e Route B, collegano la Stazione Metrolink Tustin all'area del Complesso aziendale Irvine. La Route A fornisce un servizio tra la Stazione Metrolink di Tustin e l'aeroporto John Wayne con fermate lungo il viale Von Karman. La Route B si dirige lungo Jamboree Road prima di continuare per Main Street e Michelson Drive. Le altre due linee, la Route C e la Route D, offrono collegamenti tra la Stazione Irvine e l'Area Spectrum dell'Irvine, che comprende i principali datori di lavoro, il Centro Specchio Irvine e le comunità residenziali The Park and The Village. La Route C segue Irvine Center Drive e termina al campus del Capital Group, mentre la Route D serve Irvine Spectrum Center, Kaiser Permanente - Irvine Medical Center e Hoag Hospital Irvine.

Ferrovia passeggeri

Irvine viene servita da un binario pendolare per Los Angeles, San Diego, Riverside, e le contee di San Bernardino presso le stazioni Irvine e Tustin della Metrolink Orange County Line e della IE-OC Line. L'OCTA sta attualmente attuando un importante aumento di servizio sulla linea della contea di Orange, con treni che ogni 30 minuti circa durante le ore di pendenza nei giorni feriali. I treni ambulanti partono ogni 60-90 minuti circa tutti i giorni della settimana lungo il percorso del Pacific Surfliner tra San Diego e Los Angeles. I treni di Amtrak si fermano solo alla stazione di Irvine, a differenza di Metrolink, che si ferma sia alla stazione di Irvine che alla stazione di Tustin. Le linee ferroviarie2Ferrovie ogni mese permettono ai pendolari di utilizzare sia i servizi Metrolink che Amtrak, i biglietti standard sono specifici per un unico operatore. Un parcheggio di quattro piani è stato recentemente completato alla stazione di Irvine nell'ambito di un restauro di una stazione.

Una volta Irvine voleva costruire un tram / guideway, ma nel febbraio 2009 la città di Irvine ha cancellato il progetto. Inizialmente erano in atto piani per collegare il Parco Grande della Contea di Orange al Centro Specchio Irvine e alle imprese circostanti con un sistema di transito fisso, fermandosi anche al Irvine Transportation Center (Stazione di Irvine). Nel 2008 sono state selezionate due possibili rotte, ma nessuna di esse sarà sviluppata ora. L'intero finanziamento di 128 milioni di dollari verrà restituito al fondo Misura M e sarà disponibile per altre città della contea di Orange.

Ferrovia di trasporto

Un importante fattore che ha contribuito alla crescita dell'Irvine è stato il trasporto ferroviario di merci fornito dall'ATSF (ora BNSF) Transportation. Il Venta Spur è stato il primo stimolo di Irvine. Costruita negli anni '20, spostò gli agrumi da tre stabilimenti di trasformazione di quello che ora è Northwood al resto del paese. Gli impianti di trasformazione erano essenzialmente i primi e i maggiori datori di lavoro di Irvine all'epoca.

Gli impianti hanno iniziato a chiudere negli anni '70 e la produzione è stata abbandonata nel 1985. Nel 1999, dopo la sua donazione alla città di Irvine, è stata trasformata nel sentiero ciclabile Venta Spur.

La Irvine Industrial Spur è la seconda rotaia ad Irvine. Serve a diverse industrie nel Business Complex di Irvine. Al momento vede poco o niente movimento e il dipartimento per la pianificazione dell'Irvine sta considerando di trasformarlo in un percorso in bicicletta.

Bikeways

Irvine offre un sistema di piste ciclabili e piste per incoraggiare l'uso delle bici come mezzo di trasporto. Ci sono 44,5 miglia (71,6 km) di piste ciclabili fuoristrada e 282 miglia (454 km) di piste ciclabili su strada a Irvine.

Irvine ha quattro città gemelle:

•   Tsukuba, Ibaraki, Giappone
•   Distretto di Taoyuan, Città di Taoyuan, Taiwan
•   Hermosillo, Sonora, Messico
•   Seocho-gu, Seoul, Corea del Sud